Jak przewozić samochodem rowery, narty, boksy dachowe i inne długie przedmioty? Szkoła jazdy „Prawko” z Poznania wyjaśnia, jak zadbać o bezpieczeństwo na drodze

Chociaż jako szkoła jazdy z Poznania dbamy o to, aby kursanci nauczyli się, jak przewozić rowery i inne przedmioty na bagażnikach, istnieją ośrodki, które — jak się wydaje — tego nie uczą. Za przykład niech posłuży historia, która wydarzyła się na drodze ekspresowej S2…

Był piękny wakacyjny dzień, gdy kierowca sunął środkowym pasem eską i rozmawiał przez telefon na głośnomówiącym. Przed nim jechało auto z trzema rowerami zamocowanymi na dachu. Nic a nic nie wskazywało na tragedię, do której za chwilę mogło dojść…

Zanim opowiemy, jak się potoczyła historia na ekspresówce, wyjaśnimy sobie, jak bezpiecznie przewozić rowery, narty czy inne przedmioty.

1.   Czy bagażniki dachowe to dobre rozwiązanie? Szkoła jazdy z Poznania wyjaśnia, jakie wady mają te bagażniki

Wybierając się na urlop, weekend czy też krótki odpoczynek na łonie natury, chcielibyśmy niejednokrotnie zabrać ze sobą rowery, narty, deskę, czy hulajnogę. Jednak bardzo często się okazuje, że przedmioty te są nie tylko duże, ale także mają nieregularne kształty i ostre krawędzie, co może być bardzo niebezpieczne podczas przewozu bez odpowiedniego zabezpieczenia.

Do tego dochodzi jeszcze problem z zachowaniem czystości, ponieważ rowery po przejażdżce w lesie będą po prostu brudne. Zapakowanie tego rodzaju przedmiotów do samochodu i zabezpieczenie ich w prawidłowy sposób najczęściej ogranicza dostęp do pojazdu innym pasażerom. Tym samym rodzinny wyjazd na wakacje może okazać się niemożliwy.

Dlatego też zarówno producenci samochodów, jak i producenci wszelkiego rodzaju akcesoriów samochodowych prześcigają się w produkcji różnego rodzaju urządzeń czy akcesoriów do prawidłowego i bezpiecznego transportu tego typu przedmiotów.

Jednym z najpopularniejszych akcesoriów, znanym już od bardzo wielu lat, są bagażniki dachowe. Na tego typu konstrukcjach bezpiecznie możemy przewieźć np. walizkę. Bagażnik można też doposażyć w specjalny rodzaj uchwytów na narty, rowery czy też boks dachowy. Pomimo że to rozwiązanie wydaje się idealne i łatwe zarówno w obsłudze, jak i montażu, ma ono również wiele wad, których nie możemy zignorować.

Jakie wady mają bagażniki dachowe?

• Nie zawsze montaż bagażnika dachowego jest łatwy, dlatego też wcześniej zapoznajmy się z instrukcją obsługi, ponieważ niewłaściwy montaż często wiąże się ze spowodowaniem zagrożenia. Każdy pojazd ma specjalne miejsca, gdzie jest możliwość zamontowania bagażnika. Obecnie bagażniki lub belki dachowe są przeznaczone do jednego lub kilku marek i modeli samochodów, co wyklucza używanie ich w pojazdach, do których nie zostały przeznaczone.
• Po zamontowaniu upewnijmy się, że wszystkie elementy są na swoim miejscu, a konstrukcja jest stabilna i dobrze zespolona z pojazdem.
• Sprawdźmy w instrukcji, jakie są ograniczenia dotyczące przewozu przedmiotów na bagażniku. Najczęściej są to waga (np. maks. 80 kg) oraz obniżenie bezpiecznej zalecanej prędkości, z jaką może poruszać się pojazd (np. do 80 km/h).
• Bagażnik to dodatkowe opory powietrza, dlatego też jeśli z niego nie korzystamy, powinniśmy go zdemontować, ponieważ ma on wpływ na zużycie paliwa. W przypadku aut spalinowych jest to około 10—15 %, a w przypadku aut elektrycznych nawet 15—20%.
• Bagażnik dachowy jest często źródłem nieprzyjemnych dźwięków wewnątrz pojazdu.
• Montaż oraz zabezpieczenie przedmiotów na dachu, szczególnie w przypadku wysokich pojazdów typu SUV, mogą być nie lada wyzwaniem.
• Pamiętajmy, że zwiększy się wysokość pojazdu i warto ją zmierzyć, aby bezpiecznie przejechać np. pod wiaduktami. Maksymalna wysokość pojazdu nie może przekroczyć 4 m, a na drogach często spotykamy wiadukty o wysokości 2,8 m czy 3,2 m.

2.   Czy bagażniki hakowe to lepsze rozwiązanie? Szkoła jazdy z Poznania wskazuje ich wady

Wszelkiego rodzaju przedmioty możemy też przewozić na tzw. bagażniku hakowym. Tego typu konstrukcja wydaje się zdecydowanie bardziej bezpieczna i komfortowa w użytkowaniu, ale wymaga, żeby auto było wyposażone w tzw. hak.

Jeżeli chcielibyśmy korzystać z tego typu rozwiązań, warto sprawdzić przed zakupem samochodu, czy jest on wyposażony w hak. Jeśli nie, sprawdźmy, czy jest możliwość zamontowania haka oraz czy sam pojazd ma homologację do ciągnięcia przyczepy, co jest niezbędne w przypadku montażu, przeglądu i dalszej eksploatacji.

Przed montażem warto sprawdzić dane w dowodzie rejestracyjnym, a konkretnie wartości Q1 i Q2. Q1 jest to maksymalna dopuszczalna masa całkowita przyczepy z hamulcem, z kolei Q2 — bez hamulca. Należy pamiętać także, że po zamontowaniu haka należy wykonać dodatkowe badanie techniczne oraz udać się do wydziału komunikacji w celu uzyskania adnotacji w dowodzie rejestracyjnym.

Z uwagi na fakt, że tego typu konstrukcja wraz z ładunkiem może zasłonić zarówno światła zewnętrzne pojazdu, jak i tablicę rejestracyjną, należy wyposażyć bagażnik w dodatkowe oświetlenie, co u większości producentów bagażników jest już w standardzie. Musimy także zawnioskować o wydanie dodatkowej tablicy rejestracyjnej.

Oświetlenie podłącza się do gniazda przyczepy, więc dodatkowa instalacja elektryczna nie jest wymagana. Tego typu rozwiązanie wydaje się bardziej komfortowe w użytkowaniu i bezpieczniejsze. Często też zalecana maksymalna prędkość jest zdecydowanie wyższa niż w przypadku bagażników dachowych, bo przykładowo wynosi 130 km/h. Oczywiście, jak każde z prezentowanych rozwiązań, także to ma kilka wad.

Jakie są wady bagażników hakowych?

• Bagażniki tego typu są zazwyczaj droższe od bagażników dachowych.
• W samochodzie musi być zamontowany hak, a w dowodzie rejestracyjnym — widnieć odpowiednia adnotacja.
• Należy sprawdzić jego maksymalne obciążenie, ponieważ zbyt duże może spowodować przykładowo unoszenie przodu pojazdu, co w efekcie może doprowadzić do utraty przyczepności przednich kół.
• Należy pamiętać, że za sprawą bagażnika samochód będzie dłuższy, a tył pojazdu podczas skrętu może wyjść poza obrys i uszkodzić inny pojazd.
• Poprzez zawirowania powietrza może pojawić się hałas i zwiększyć się zużycie paliwa, ale w tym przypadku będzie ono zdecydowanie mniejsze, niż gdy używamy bagażnika dachowego.
• Długi zwis może spowodować uszkodzenia bagażnika przy wjeździe lub zjeździe ze stromego podjazdu oraz na dziurawej bądź polnej drodze.

3.   Co z bagażnikiem montowanym na tylnej klapie? Szkoła jazdy z Poznania podpowiada, kiedy warto użyć tego typu konstrukcji

Kolejnym rozwiązaniem, łączącym trochę bagażnik dachowy z hakowym, jest bagażnik montowany bezpośrednio na tylnej klapie przykładowo pojazdu typu hatchback. Montaż tego typu konstrukcji bardzo często jest skomplikowany, a właściwości przewozowe bardzo mocno ograniczone, np. do jednego roweru.

Ponadto bardzo często ograniczony jest też dostęp do przestrzeni bagażowej. Właściwie sens używania tego typu konstrukcji widzimy tylko w przypadku braku haka. Tutaj pojawia się także problem z podłączeniem dodatkowego oświetlenia, które jest wymagane wtedy, gdy przykładowo rower zasłania oświetlenie fabryczne.

4.   Jak przewozić samochodem rowery, narty, boksy dachowe i inne długie przedmioty? Szkoła jazdy z Poznania odpowiada na najczęściej zadawane pytania

Większą część odpowiedzi na pytania Czytelników omówiliśmy już powyżej. Teraz przyszedł czas na pozostałe pytania…

Co można przewozić samochodem?

• W zasadzie możemy przewozić prawie wszystko, ale pod warunkiem, że przedmioty te są odpowiednio zabezpieczone, nie ograniczają widoczności kierowcy i nie wpływają na swobodę ruchu ani kierowcy, ani pozostałych pasażerów.

Jak przewozić długie elementy?

• Przy odpowiednim oznakowaniu ładunek może wystawać 2 m z tyłu. Z kolei z przodu nie może wystawać na odległość większą niż 0,5 m od przedniej płaszczyzny obrysu ani większą niż 1,5 m od siedzenia kierowcy.

Jak długi ładunek można przewozić?

• Całkowita długość pojazdu z ładunkiem nie może przekroczyć 12 m z zachowaniem wymogów z poprzedniej odpowiedzi.

Czy można jechać z niedomkniętym bagażnikiem?

• Tak, jest taka możliwość, pod warunkiem że zachowamy wspomniane zasady bezpieczeństwa.

Jaki jest najszerszy ładunek, który można przewozić bez zezwolenia?

• Ładunek może wystawać z boku pojazdu maks. 23 cm z każdej strony, pod warunkiem że całość nie przekracza 2,55 m szerokości.

Czy można przewozić rowery na tylnej klapie?

• Tak.

Czy jazda z pustym bagażnikiem rowerowym na haku jest legalna?

• Tak.

Czy można przełożyć tablicę rejestracyjną na bagażnik rowerowy?

• Nie.

Z jaką prędkością można jechać z bagażnikiem rowerowym?

• Zgodnie z zaleceniami producenta bagażników.

Gdzie mogę przypiąć rower, jeśli nie mam bagażnika?

• Najczęściej w bagażniku znajdują się punkty kotwiczne, do których można przypiąć ładunek, w tym także rower.

Czy rower w bagażniku może wystawać poza obrys samochodu?

• Tak, przy zachowaniu zasad podanych powyżej.

Jakie jest najlepsze auto do przewozu rowerów?

• Każde auto jest do tego dobre, jeżeli je odpowiednio wyposażymy, np. w bagażnik.

Jak przewozić narty na dachu?

• Podobnie jak rowery.

Jak przewozić narty w środku samochodu?

• Niektóre samochody mają rozkładany podłokietnik tylny, który pozwala na wsunięcie i zabezpieczenie nart.

Czy narty zmieszczą się w bagażniku?

• To zależy od wielkości nart i bagażnika.

Czy można przewozić narty w bagażniku dachowym?

• Tak, są do tego specjalne uchwyty montowane na belkach lub boksy dachowe.

Czy w Austrii można wozić narty w aucie?

• Tak, pod warunkiem ich prawidłowego zabezpieczenia, np. przed przemieszczaniem się.

Jak szybko można jechać z bagażnikiem na narty?

• To zależy od producenta bagażników.

Jak przewozić rzeczy na dachu samochodu?

• Można w walizce, ale zdecydowanie bezpieczniejsze jest umieszczenie ich w specjalnych boksach.

Co można przewozić na dachu samochodu?

• W zasadzie nie ma ograniczeń, pod warunkiem zachowania bezpieczeństwa.

Czy można zamontować boks dachowy na swoim samochodzie?

• Tak, można.

Jak zapakować boks dachowy?

• Należy zabezpieczyć ładunek w boksie przed swobodnym przemieszczaniem się.

Ile może ważyć boks dachowy?

• To zależy od bagażnika dachowego, na którym jest zamontowany, oraz od samego boksu. Należy stosować się do instrukcji producenta.

Czy boksy dachowe są bezpieczne?

• Tak, jeśli są dobrze zamontowane oraz użytkowane zgodnie z przeznaczeniem i instrukcją, jak najbardziej są bezpieczne.

Jak się potoczyła historia z pierwszego akapitu? Szkoła jazdy z Poznania ostrzega przed zagrożeniem na drodze

Wróćmy do historii z początku artykułu. Otóż był piękny, słoneczny, wakacyjny dzień, gdy kierowca sunął eską, rozmawiając przez telefon na głośnomówiącym. Przed nim jechało auto, które wiozło w bagażniku dachowym trzy rowery.

Nagle bagażnik oderwał się od dachu auta, a trzy rowery zaczęły „fruwać” przed maską naszego kierowcy. Na szczęście zachował on bezpieczną odległość od auta z rowerami. Pomimo że był zaabsorbowany rozmową przez telefon, co było zgodne z prawem, ale nie zalecane w kontekście bezpieczeństwa, momentalnie wcisnął hamulec i zjechał na pobocze.

Na szczęście nie doszło do tragedii, bo na ruchliwej drodze ekspresowej taka sytuacja mogła doprowadzić do kilometrowej kolizji aut i śmierci wielu ludzi. Skończyło się na groźnie wyglądającym incydencie drogowym, który wspomniany kierowca uwiecznił na kamerce.  

Jeśli więc nie chcemy być bohaterami filmiku zatytułowanego „Fruwające rowery na esce”, wybierzmy szkołę jazdy „Prawko” z Poznania, która w czasie kursu teoretycznego nauczy nas, jak prawidłowo przewozić rowery, narty i inne długie przedmioty, tak aby uniknąć tragedii na drodze.

Autor: Cezary Drozdowski  
Redaktor: Maciej Bukowski

PS Oto, jak możemy Ci jeszcze pomóc:

1. Kontakt z redakcją. Jeśli spodobał Ci się ten artykuł, ale masz dodatkowe pytania, koniecznie napisz do nas. Jesteśmy otwarci na Twoje sugestie. Jest szansa, że wykorzystamy je na naszym blogu w formie kolejnego artykułu, w którym odpowiemy na najczęściej zadawane pytania dotyczące kursu na prawo jazdy.

2. Kurs na prawo jazdy. Jeśli chcesz zrobić prawko, chętnie Ci w tym pomożemy. Wspaniali instruktorzy sprawią, że nauka jazdy będzie przyjemnością, a egzamin stanie się formalnością. Świadczą o tym setki zadowolonych kierowców, których przeszkoliliśmy w ciągu minionych 20 lat.